5月20日,在國內(nèi)拍攝到了全新一代X3(G45)路試諜照。根據(jù)此前信息來看,新車有望在上半年在海外完成亮相,并在10月率先于北美市場上市。同時,新車依舊基于CLAR平臺打造,提供汽油、柴油、插電式混動以及高性能版本,純電動版本則將會在Neue Klasse平臺生產(chǎn),預計將2025年發(fā)布。
外觀方面,作為換代車型,全新寶馬X3擁有更寬的雙腎型格柵設計,并通過主動式格柵設計降低風阻。新車的燈組造型也將換裝新的設計風格,同時下包圍處升級為分段式進氣口設計,兩側霧燈區(qū)域也將配備通風口幫助剎車散熱。
側面來看,新車整體輪廓依舊保持現(xiàn)款X3的風格,不過車身尺寸進行了調(diào)整,其長寬高分別為4755mm/1920mm/1676mm,較現(xiàn)款分別加長42mm、加寬23mm、降低16mm,軸距依舊是2865mm。此外,新車還配備了隱藏式門把手設計,據(jù)悉它的風阻系數(shù)也從現(xiàn)款的0.29降低至了0.27Cd。車尾部分預計將會大面積保留現(xiàn)款車型的設計,可以看到擾流板以及尾燈造型似乎并未進行太大調(diào)整,只是牌照架從尾門轉移到了后包圍處。
內(nèi)飾方面,回顧此前海外諜照來看,新車將換裝寶馬家族式設計風格,可以看到它將會配備雙聯(lián)屏設計,這也意味著將內(nèi)置基于Android OS9打造的最新車機,同時iDrive旋鈕也會繼續(xù)保留。此外,新車的方向盤與全新5系保持一致,并將會配備AR-HUD抬頭顯示,同時在駕駛輔助方面也將會向寶馬X5看齊。值得一提的是,得益于車身加長,新車后備廂容積也將擴容至570L,后排座椅放倒后可達1700L。
動力方面,根據(jù)此前海外媒體透露,新車將會提供汽油、柴油、插電式混動以及高性能版本,其中插電混動版車型將采用2.0T發(fā)動機與電機的組合,并針對發(fā)動機、變速箱和電池都有升級,其最大功率有望提升至292馬力,純電續(xù)航里程提升至63km。高性能版車型將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機,最大功率或為401馬力,同時還配備電子M后差速器以及M部門調(diào)校的底盤系統(tǒng),其0-100km/h加速時間為4.8秒。
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