寧杠山路險,險于上青天。5月24日,第二代UNI-V智電iDD挑戰(zhàn)有“東方阿爾卑斯魔鬼山路”之稱的巫溪寧杠路,以極致動力、極致操控成功完成挑戰(zhàn),完美展現(xiàn)了先鋒美學(xué)智電運動轎跑的極致駕控本色和樂趣。
新藍鯨動力平臺加持,13分鐘極速攀升1160米
此前,長安UNI-V產(chǎn)品經(jīng)理在抖音上發(fā)起#年輕就要勇敢一次#UNI-V征服中國最險彎道計時挑戰(zhàn)賽。當天,擁有32年駕齡的重慶黃色“法拉利”司機楊華應(yīng)戰(zhàn),駕駛第二代UNI-V智電iDD輕松完成整個挑戰(zhàn),僅用時13分10秒,平均車速60公里/小時,上山過程如行云流水、一氣呵成,成功征服這條“東方阿爾卑斯魔鬼山路”。
重慶巫溪寧杠路位于秦嶺,典型喀斯特地貌,被譽為“東方阿爾卑斯魔鬼山路”。本次挑戰(zhàn)路段地勢險要,峽谷與懸崖深壑錯落有致,起點與終點海拔落差1160米,全程13.1公里連續(xù)坡道,令人步步驚心,需要車輛以持續(xù)的動力爆發(fā)通過,是體驗極致駕趣的絕佳之地。
第二代UNI-V智電iDD起步即是山道王者風范,13.1公里連續(xù)陡坡也能沖。得益于新藍鯨動力平臺加持,第二代UNI-V智電iDD擁有全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機技術(shù),實現(xiàn)了全域高效運行,最大功率158kW,330N·m最大扭矩,零百加速也僅為6.9秒,在上山過程中能感覺到強烈的推背感。
山路險峻挑戰(zhàn)需要勇氣,勇氣源自技術(shù)底氣。第二代UNI-V智電iDD全系標配同級獨有的iEM高階智慧動力控制,能夠做到高效能、經(jīng)濟性雙向滿足,讓澎拜動力時刻在線。iEM高階智慧動力控制通過A-ECMS智慧能耗最優(yōu)算法控制、高級智慧聯(lián)動熱管理、全地形駕駛自適應(yīng)、無級滑行能量回收,以及導(dǎo)航動態(tài)能量管理等,智能計算不同路況需求電量,對電池電量進行精益規(guī)劃,提供高速高效用油、低速純電行駛的駕駛體驗,即使在險峻山路上也能始終保持最佳狀態(tài),讓挑戰(zhàn)者隨心所欲的駕駛。
多重攻彎利器,連續(xù)106彎“穩(wěn)”操勝券
寧杠路其間密布106處彎道,平均坡度13.5%,路面最寬處約6.5米,最窄處僅3.5米,垂直高差、彎道數(shù)量、坡度等均超過貴州晴隆24道拐、湖南矮寨公路、怒江72拐、巫溪令牌石路,以及阿爾卑斯山路。如此彎多路險,極為考驗車輛的過彎操控性能。
第二代UNI-V智電iDD繼承了UNI序列運動基因的同時,擁有更偏運動化的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng),全擎呈現(xiàn)如臂使指的穩(wěn)健駕控。專屬轎跑底盤,采用全新麥弗遜、后多連桿四輪獨立懸掛系統(tǒng),并從底層運動學(xué)出發(fā)重新設(shè)計懸架硬點,即使在不斷攀升的山路上,也能游刃有余,帶來平穩(wěn)舒適、更加輕盈的駕駛體驗。
人車合一,縱享極致出彎樂趣。第二代UNI-V智電iDD全系標配DTV動態(tài)扭矩矢量控制,實現(xiàn)智能分配左右輪扭矩、內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動力,按照駕駛者意圖精準控制行駛軌跡,轉(zhuǎn)彎時擁有更加出色的操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感。在接近180°的急轉(zhuǎn)彎時,可配合指向性更優(yōu)的雙D型運動方向盤,以14:1大轉(zhuǎn)向角傳動比,只需打一次方向盤,就能獲得更為精準的反饋,攻彎時擁有更為準確的操控預(yù)判和信心,做到輕松拿捏。
攻彎要穩(wěn),更要安全,這樣駕趣才來的更安全可靠。第二代UNI-V智電iDD采用國際知名品牌馬牌輪胎,抓地力夠強、夠牢,急轉(zhuǎn)彎時都能保持穩(wěn)定和安全。同時,第二代UNI-V智電iDD全系標配中國十佳“方舟籠”安全車身架構(gòu),搭配同級罕有的跑車標配頂吧,可使左右輪轂包位移量減小30%,提升整體感及前懸響應(yīng),不僅如此,前后獨立懸架+轎跑短懸設(shè)計,轉(zhuǎn)彎半徑更小、抓地更狠、過彎更穩(wěn),帶來滿滿的操控安全感。
長安第二代UNI-V系列車型自今年煥新登場以來,憑借其智電更高效的動力、致美更運動的設(shè)計、呵護更安全的品質(zhì)、便捷更智能的智趣等多重領(lǐng)先價值,迅速得到了用戶的認可。此次成功挑戰(zhàn)“東方阿爾卑斯魔鬼山路”,也讓我們有理由相信,性能操控和安全品質(zhì)均得到進一步驗證的第二代UNI-V智電iDD,將會變成更多轎跑用戶的第一選擇,從而成為今年中國品牌轎跑陣營的“領(lǐng)跑選手”!
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