小米雷軍年度演講：SU7 Ultra原型車發(fā)布

7月19日晚，雷軍在北京舉行了其第五次年度演講，主題為“勇氣”：會上干貨頗多。首先，雷軍講述和回顧了為什么小米選擇造車，3年來的造車心路歷程和造車故事。之后發(fā)布了多款小米生態(tài)產品，包括手機、手環(huán)、空調等，最后最大的彩蛋是SU7 Ultra 原型車更多信息的發(fā)布，這款賽車的數據相當炸裂，最大功率達到1584馬力，1.97秒“破百”，我們接下來就一同看看。

·小米汽車進展：

　　數據炸裂的小米SU7 Ultra原型車來了！

　　小米表示，將在德國紐北賽道打造旗下旗艦車型，并希望在十年內成為紐北最快的四門電動車。但想達到這個目標，挑戰(zhàn)非常大。而為了挑戰(zhàn)保時捷以及這個賽道，小米推出了小米SU7 Ultra原型車，但這款車并不會量產，而是為了極致的性能做測試，并在今后會將賽道經驗運用到民用車上，而民用的Ultra版本預計2025年去挑戰(zhàn)紐北圈速。

　　這款賽車基于小米SU7打造，為賽道全面進化，更長、更寬、更低趴，車長達到5260mm，寬度為2064mm，其采用獨特的閃電黃搭配閃電拉花（雷軍說是他設計的拉花），側面采用風刀以及超大尾翼設計，充滿了戰(zhàn)斗氣息。

　　為了更好的賽道表現，新車采用“全碳”設計：車身覆蓋件100%使用碳纖維材料；全車24處部件共15平米，全部更換為碳纖維材質。整車減重到1900kg，甚至輕于部分同尺寸的量產油車。

　　動力方面，這款原型車搭載雙V8s+V6s三電機全輪驅動，輸出功率達到驚人的1548馬力。其還配備有賽道專用高效率電池包，能夠持續(xù)輸出超大功率。這款賽車還配備了賽道專用制動系統(tǒng)，包括AP的制動卡鉗，賽道專用制動盤等，100-0km/h制動距離僅為25m。

　　為了更好的賽道表現，這款車還重構了空氣動力學設計，實現“貼地飛行”，固定式賽用大尾翼、超大尺寸尾部擴散器，使得最大下壓力達到2145kg，用極致下壓力，應對超高難度紐北賽道。

　　此刻，小米的工程師們已經在紐北賽道上準備了一個多月。今年10月，小米汽車將正式征戰(zhàn)紐北。雷軍也坦言，這項挑戰(zhàn)非常不容易，也許會成功，也許會遭遇挫折，“但我們一定會持續(xù)挑戰(zhàn)，直到最終的勝利?！?/p>

　　渠道和產能拓展

　　雷軍還在發(fā)布會上宣布了接下來的產能和渠道規(guī)劃，其表示，預計全年10萬臺的銷量目標，在11月可以提前完成。同時在8月還會OTA“語音防護”功能，避免在車外誤喚醒小愛同學。渠道方面，到今年12月，預計覆蓋全國59城，交付中心53家。

　　此外，18合金車模，今晚再添三款新色！包括橄欖綠、霞光紫、 熔巖橙，售價499元。

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