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普恩克如何助力汽車(chē)行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2024-07-30 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車(chē)網(wǎng)www.taigonlinesolutions.com】中國(guó)汽車(chē)行業(yè)今年的熱詞是“卷”,卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷服務(wù)……不參與內(nèi)卷,那就只能被淘汰。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)今年的熱詞是“卷”,卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷服務(wù)……不參與內(nèi)卷,那就只能被淘汰。降本增效成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的一大目標(biāo),在更上游的汽車(chē)零部件的生產(chǎn)企業(yè),還處于勞動(dòng)密集型階段,生產(chǎn)效率低下、人工成本高企,無(wú)法跟上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的降本步伐。目前的零部件生產(chǎn)還需要更多自動(dòng)化加工中心、自動(dòng)化沖壓機(jī)、自動(dòng)化鑄造設(shè)備等裝備的投入。提高自動(dòng)化程度是提高這些工廠(chǎng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量、釋放生產(chǎn)力的重要手段。

作為汽車(chē)零部件CNC提供商,普恩克在汽車(chē)零部件加工領(lǐng)域深耕多年,無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)零部件還是新能源汽車(chē)零部件,抑或大型一體化壓鑄零部件,普恩克均有成熟的加工案例:

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普恩克基于自身的研發(fā)能力、深厚的案例積累,以及全品類(lèi)加工中心的制造能力,根據(jù)不同汽車(chē)零部件的加工特點(diǎn),加工中心配備了桁架式自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)和機(jī)械臂式自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn),搭配柔性物流搬運(yùn)系統(tǒng)幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)各種汽車(chē)零部件的24小時(shí)不停機(jī)生產(chǎn),幫助客戶(hù)在行業(yè)內(nèi)卷的現(xiàn)狀下保持競(jìng)爭(zhēng)力。

以下便是普恩克為汽車(chē)自動(dòng)化加工提供的專(zhuān)業(yè)案例:

一、型材機(jī)桿件加工自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)

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為滿(mǎn)足客戶(hù)降本增效的需求,普恩克在型材加工中心上采用桁架機(jī)器人來(lái)實(shí)現(xiàn)鋁型材的自動(dòng)化加工,具有堅(jiān)固穩(wěn)定、高速度、高精度的特點(diǎn)。和軌道式機(jī)器人產(chǎn)線(xiàn)相比,方便自動(dòng)化上下料與人工上下料操作的切換,不僅能有更小的造價(jià)成本和占地面積,運(yùn)行速度也更快,還能通過(guò)無(wú)限延長(zhǎng)使整個(gè)產(chǎn)線(xiàn)連在一起。搭配的通用料架和夾爪滿(mǎn)足了快速換件的需求,既可以進(jìn)行小規(guī)模打樣也可以大規(guī)模量產(chǎn)。

采用自動(dòng)上下料系統(tǒng)之前,一名工人可操作2-3臺(tái)機(jī)床,更換自動(dòng)化方案之后,可實(shí)現(xiàn)1-2人照看4臺(tái)機(jī)械手(8臺(tái)機(jī)床),效率提高2-3倍??缮a(chǎn)保險(xiǎn)杠、行李架、電池托盤(pán)桿件等需要大批量生產(chǎn)的窄長(zhǎng)型材件,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

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二、電池托盤(pán)總成加工產(chǎn)線(xiàn)

電池包總成作為新能源汽車(chē)最重要的組成部分,目前絕大部分都是采用鋁制電池箱體,電池托盤(pán)總成的人工上下料耗時(shí)長(zhǎng),還需要兩位人工配合。

普恩克采用高速動(dòng)柱式龍門(mén)加工中心,通過(guò)交換式工作臺(tái),使機(jī)床加工和上下料同時(shí)進(jìn)行,減少機(jī)床停機(jī)時(shí)間。搭配地軌式大型機(jī)械手進(jìn)行上下料,可完成電池托盤(pán)總成的自動(dòng)化CNC加工。

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電池托盤(pán)總成產(chǎn)線(xiàn)搭配型材機(jī)桿件產(chǎn)線(xiàn),可完成電池托盤(pán)的全部CNC加工,搭配自動(dòng)化FSW、CMT焊接裝備以及檢測(cè)線(xiàn),可實(shí)現(xiàn)電池托盤(pán)產(chǎn)線(xiàn)的大規(guī)模自動(dòng)化加工。

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本產(chǎn)線(xiàn)可加工焊接電池箱體、儲(chǔ)能箱體、壓鑄電池箱體、壓鑄前艙(采用五軸機(jī)床)等。

三、壓鑄加工自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)

1、PHZ五軸龍門(mén)一體化壓鑄加工產(chǎn)線(xiàn)

2020年,一體壓鑄技術(shù)在特斯拉Model Y上開(kāi)始應(yīng)用,到2024各大新能源車(chē)企全面鋪開(kāi)。原本汽車(chē)后底板的七十多個(gè)零部件由壓鑄機(jī)一體壓鑄成型,大大提高了效率。

一體化壓鑄的興起是車(chē)企對(duì)效率極致追求的體現(xiàn),也是自動(dòng)化落地實(shí)踐的絕佳案例。從一桶鋁水到最后的成品,都可以在產(chǎn)線(xiàn)中自動(dòng)完成,人工只需要進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的抽樣檢測(cè)以及物料搬運(yùn)。

普恩克專(zhuān)為一體壓鑄研發(fā)的直驅(qū)雙五軸龍門(mén),搭載四軸轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)。使兩個(gè)五軸頭同時(shí)加工一個(gè)工件,加工節(jié)拍減少50%??蓪?shí)現(xiàn)壓鑄件自動(dòng)上下料,并可以與壓鑄機(jī)、檢測(cè)、清洗等設(shè)備組線(xiàn)生產(chǎn),大大減少壓鑄產(chǎn)線(xiàn)的工人需求,實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不停機(jī)生產(chǎn),生產(chǎn)效率得到大幅提高。

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2、PW五軸臥加自動(dòng)化加工產(chǎn)線(xiàn)

由于鑄造副車(chē)架較重,必須雙人合作進(jìn)行上下料,不僅浪費(fèi)人工,還會(huì)造成機(jī)床的頻繁停機(jī)。普恩克的PWA-1514H臥式加工中心,可搭配視覺(jué)引導(dǎo)機(jī)械手自動(dòng)上下料,組成標(biāo)準(zhǔn)化柔性制造單元。

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若選用雙工作臺(tái)方案,可一次裝夾加工6個(gè)面,兩次裝夾即可完成兩個(gè)副車(chē)架所有特征的加工,還可以實(shí)現(xiàn)不停機(jī)上下料。

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多臺(tái)柔性制造單元搭配AGV小車(chē)、多軸機(jī)器人即可組合成臥加自動(dòng)上下料生產(chǎn)線(xiàn)。

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PHZ五軸龍門(mén)一體化壓鑄加工產(chǎn)線(xiàn)可生產(chǎn)一體壓鑄后底板、前艙、電池托盤(pán)等大型壓鑄件。PW五軸臥加自動(dòng)化加工產(chǎn)線(xiàn)可加工副車(chē)架、減震塔、轉(zhuǎn)向節(jié)、壓鑄電池包、儲(chǔ)能箱體等的中小壓鑄件。龍門(mén)、臥加的組合解決方案可滿(mǎn)足各類(lèi)型汽車(chē)壓鑄的自動(dòng)化CNC加工產(chǎn)線(xiàn)需求。

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四、PL小型零部件加工自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)

針對(duì)大批量小型零部件的加工,普恩克設(shè)計(jì)了PL系列立式加工中心,搭配軌道機(jī)器人,可整合多工序機(jī)加工、檢測(cè)和去毛刺功能,完成毛坯件到成品的加工和成品抽檢或全檢。

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可采用AGV小車(chē)負(fù)責(zé)料倉(cāng)上下料,采用全方位視覺(jué)檢測(cè)方案完成抽檢,實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)線(xiàn)的24小時(shí)無(wú)人生產(chǎn),產(chǎn)線(xiàn)則具有高度的靈活性和適應(yīng)性,能夠處理各種形狀和尺寸的物品,適用于中小批量生產(chǎn)??杉庸る姵匕税?、儲(chǔ)能板、驅(qū)動(dòng)零部件等小型汽車(chē)零部件。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)特別是新能源汽車(chē)行業(yè)正處于高質(zhì)量發(fā)展階段,汽車(chē)零部件企業(yè)也越來(lái)越重視在生產(chǎn)制造中對(duì)自動(dòng)化的應(yīng)用。普恩克正同汽車(chē)行業(yè)的合作伙伴一道,幫助中國(guó)汽車(chē)行業(yè)走向新的工業(yè)生產(chǎn)階段,并將中國(guó)的解決方案推廣到全球,幫助汽車(chē)零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)中國(guó)智造,全球生產(chǎn)。


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關(guān)鍵詞:加工,自動(dòng)化,壓鑄,汽車(chē),零部件

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